520的夜话怎能没有AI？那今天的夜话就从创业之初就立志“做世界的AI司机”的一家公司说起◈◈◈。

　　截至收盘欢迎来到公海7108线路◈◈◈，全场景L4级自动驾驶解决方案供应商驭势科技（北京）股份有限公司（57.50港元/股欢迎来到公海7108线路◈◈◈，跌4.64%◈◈◈。招股书显示◈◈◈，2023年至2025年◈◈◈，驭势科技净亏损分别为2.13亿元◈◈◈、2.12亿元和2.30亿元◈◈◈，三年累计亏损超过6.55亿元◈◈◈。这种持续性的亏损主要源于高昂的研发投入木村衣里◈◈◈，同期公司研发开支分别为1.84亿元◈◈◈、1.96亿元和2.34亿元◈◈◈，占营收比例分别高达114.3%◈◈◈、74.0%和71.2%◈◈◈。此外◈◈◈，技术人员的薪酬以及市场拓展费用也加剧了公司的亏损欢迎来到公海7108线路欢迎来到公海7108线路◈◈◈。

　　据招股书披露木村衣里◈◈◈，扣除全球发售相关佣金及估计开支后◈◈◈，驭势科技预计收取所得款项净额约7.954亿港元◈◈◈，将用于增强研发能力及提供解决方案◈◈◈、拓展海内外业务及提高商业化能力◈◈◈、战略投资以及营运资金和一般企业用途◈◈◈。

　　十年前◈◈◈，2016年◈◈◈，在英特尔中国研究院待了16年的吴甘沙辞职◈◈◈，在北京房山注册了驭势科技◈◈◈，致力于为全行业◈◈◈、全场景提供AI驾驶服务◈◈◈，做赋能出行和物流新生态的AI驾驶员◈◈◈。吴甘沙在研究院期间参与了多款芯片的研发◈◈◈，还主导成立了英特尔第一个机器人系统实验室◈◈◈。

　　十年过去◈◈◈，驭势科技的无人驾驶车队已经跑进了全球21家机场◈◈◈、数十个工业厂区和多个港口◈◈◈，包括青岛胶东国际机场和青岛港的集装箱堆场◈◈◈。

　　去年初◈◈◈，驭势科技与西海岸新区管委木村衣里公海赌船官网jc710◈◈◈、山东港口青岛港三方签署战略合作◈◈◈，将在智慧港口建设◈◈◈、智能网联新能源汽车产业等领域展开深度合作◈◈◈。同时◈◈◈，驭势科技还将在西海岸新区设立港口业务总部◈◈◈，并建设港口自动驾驶业务研发测试生产交付一体化运营中心◈◈◈。

　　“如今木村衣里◈◈◈，驭势科技的技术产品已广泛适用于乘用车◈◈◈、商用车◈◈◈、工业车辆与特种作业车辆四大领域欢迎来到公海 欢迎来到赌船!◈◈◈，◈◈◈，覆盖了10类典型应用场景◈◈◈。”驭势科技联合创始人◈◈◈、董事长兼CEO吴甘沙在此前接受媒体采访时透露◈◈◈，2026年公司将向市场展示在更多场景的技术突破木村衣里◈◈◈，“未来我们计划为千行百业提供亿万自动驾驶的部署◈◈◈，收取自动驾驶的服务费◈◈◈。”吴甘沙还提出了更具想象力的商业模式——AI司机订阅服务◈◈◈：“想象未来我们拥有10万个◈◈◈、100万个AI司机◈◈◈，每个AI司机一年收1万美元的订阅服务费◈◈◈，我们就会成为一家收入百亿美元的公司◈◈◈。”

　　高盛（GS）在近期的报告中指出◈◈◈，自动驾驶正加速成为AI投资回报最确定的来源◈◈◈，这一观点为整个赛道注入了强心剂◈◈◈。高盛（GS）预测◈◈◈，到2035年◈◈◈，全球Robotaxi市场规模将达到4150亿美元◈◈◈，而自动驾驶卡车市场更将突破5600亿美元◈◈◈。更为诱人的是利润结构◈◈◈，垂直整合的运营商毛利率有望达到30%至50%◈◈◈。

　　驭势科技的资本故事才刚刚开始◈◈◈，另一边◈◈◈，Robotaxi（自动驾驶出租车）的喧嚣◈◈◈，也才刚刚开始◈◈◈。

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